عمده شمع پایه کوتاه تک پلاتین آتولایت برند تپش صنعت

خودروهای احتراق داخلی برای سوزاندن سوخت درون سیلندر های موتور خود نیاز به محرک اولیه دارند. این محرک اولیه جرقه‌ ای است که شمع تولید می‌کن ، در واقع این قطعه‌ کوچک از اصلی‌ ترین بخش‌های موتور است و موجب روشن شدن و شروع به کار آن می‌شود. اهمیت این قطعه در حدی است که در صورت نقص در عملکرد آن به هر دلیل ، موتور روشن نشده و خودرو قادر به حرکت نخواهد بود. به بیان دقیق‌ تر شمع انرژی الکتریکی باتری را به محفظه‌ احتراق رسانده و با مشتعل کردن مخلوط سوخت و گاز درون این محفظه ، انرژی گرمایی مورد نیاز خودرو را تولید می‌کند. شمع برای ایجاد جرقه در محفظه‌ احتراق بالای سیلندر و روی سر سیلندر قرار می‌گیرد. برای هر سیلندر یک یا دو شمع استفاده می‌شود ، شمع باید متناسب با موتور و نیاز خودرو انتخاب شود در غیر این صورت به دلیل جرقه‌ زنی بیش از حد دچار فرسایش شده و کارایی خود را به زودی از دست می‌دهد. همچنین خوب کار نکردن شمع موجب احتراق ناقص درون موتور و استهلاک دیگر قطعات خودرو می‌شود.

هر شمع طول عمر مشخصی دارد و پس از طی این مدت زمان تعیین شده باید اقدام به تعویض آن کرد. اما گاهی به دلیل بالا رفتن سطح رسوبات حاصل از احتراق در سر الکترودها و کثیف شدنشان و یا از بین رفتن الکترودها و در نتیجه جرقه‌ زنی نادرست ، نیاز است شمع خودرو پیش از اتمام طول عمر استاندارد خود تعویض شود. چرا که این موارد باعث می‌شود خودرو به خوبی کار نکرده و به نوعی دچار بدسوزی یا خام‌ سوزی شود. عملکرد ضعیف حتی یکی از شمع‌ ها منجر به ناقص سوختن سوخت درون سیلندر مربوط به آن می‌شود و در نتیجه سطح آلایندگی افزوده شده و به قطعات موتور نیز صدمات جدی وارد می‌گردد. برخی از جدی‌ ترین مشکلات ظاهری شمع‌ ها که می‌تواند نشان از بد کار کردن آن‌ ها باشد و دلایل ایجاد شان عبارتند از :

–  ترک روی چینی شمع : عبور جریان با ولتاژ بالا از الکترود بیش از حد توان شمع و زیاد شدن فاصله‌ گپ می‌تواند این مشکل را ایجاد کند.

–  شکستن چینی شمع : نصب نادرست و ضربه هنگام نصب باعث این اتفاق می‌شود.

–  روغنی بودن پایه‌ شمع : روغن سوزی موتور در یک یا همه‌ سیلندر ها می‌تواند شمع یا تمام سیلندرها را دچار این مشکل کند.

–  ذوب شدن الکترودها : به دلیل متناسب نبودن کد حرارتی شمع با موتور این اتفاق رخ می‌دهد.

–  آب خوردن به پایه‌ شمع : به دلیل هرگونه نفوذ از سیلندر ها اتفاق می‌افتد (می‌تواند دلیل نقص سرسیلندر یا بوش باشد.)

–  رسوب گرفتن الکترودها و پایه : به دلیل کیفیت پایین سوخت اتفاق می‌افتد.